| 羅茨風(fēng)機的噪音治理方法 | ||
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羅茨風(fēng)機無(wú)論是兩葉型的還是三葉型的其壓縮原理是：轉子頂端向排風(fēng)口一線(xiàn)打開(kāi)的瞬間，排風(fēng)口的高壓空氣逆流于機殼之內進(jìn)行壓縮，這種逆流與壓縮產(chǎn)生劇烈的壓力變化，形成了風(fēng)機的噪音原因。
本羅茨風(fēng)機為消除這種因素而研究了螺旋形狀，下圖就本風(fēng)機螺旋形狀的要點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。
1、A轉子：進(jìn)風(fēng)側整個(gè)轉子寬度都處于打開(kāi)并開(kāi)始循序閉合的狀態(tài)。羅茨風(fēng)機排風(fēng)側處于循環(huán)打開(kāi)并且是打開(kāi)一半以上的狀態(tài)。
B轉子：進(jìn)風(fēng)側處于循環(huán)閉合并接近完全閉合的狀態(tài)。排風(fēng)側處于沒(méi)有打開(kāi)但將要打開(kāi)的狀態(tài)。
2、A轉子：進(jìn)風(fēng)側轉子處于較1)閉合了一些的狀態(tài)，斜線(xiàn)示出的三角孔沿機殼遮蔽線(xiàn)循序縮小，羅茨風(fēng)機排風(fēng)側處于已排風(fēng)完了的狀態(tài)。
B轉子：進(jìn)風(fēng)側處于即將到達機殼遮蔽線(xiàn)的狀態(tài)。排風(fēng)側處于排風(fēng)過(guò)程中，三角孔循序打開(kāi)的狀態(tài)。
3、A轉子：進(jìn)風(fēng)側和排風(fēng)側都處于閉合狀態(tài)，但排風(fēng)側處于即將打開(kāi)的狀態(tài)。
B轉子：進(jìn)風(fēng)側剛剛進(jìn)入閉合行程，處于循環(huán)閉合的狀態(tài)，羅茨風(fēng)機排風(fēng)側已循序打開(kāi)，即將到達全開(kāi)狀態(tài)。
注：斜線(xiàn)所示部分是進(jìn)排風(fēng)口的開(kāi)口部分。 |
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